【原創】硬派越野－試駕三菱越野V73

前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　內飾篇：

　　在內飾上首先給我們的感覺是空間較大，不愧為大型的SUV，中控臺設計的也十分的大氣，不過中間的木紋裝飾就不是很和心意，做工質量比較勉強，和時尚的外形不是很匹配，我們在想要么就不用木紋裝飾，要用就多壓幾層就會更顯的的平滑工整，而這樣不上不下的光澤度實在讓人感覺還有提升的空間。

　　方向盤采用真皮包裹，手感較好，配合上面的木紋修飾讓我們在轉彎時方向盤有較好的層次感，手不易打滑，提供了良好的操控樂趣。V73采用4速手自動一體的變速箱設計，旁邊就是四驅變換感，這里有四個檔次，相信好多的朋友還不一定十分了解每種模式的意義及在何種路面上使用較為合適，2H－高速后輪驅動：當你在高速公路和在城鎮中行走，相對來講可是達到平順、安靜、省油的效果。4H－高速四輪驅動：當天氣下雨，路面開始變的崎嶇時，4H模式動態分配前后輪扭矩，讓在天氣不好時同樣操控自如。4HLc－高速四輪驅動配中央差速系統：這是在原野不平山路上最佳運動模式，它能平均分配四個車輪的動力，讓你在越野的快感同時，還能獲得控制的穩定感。4LLc－低速四輪驅動配中央差速系統：這用模式讓你的車輛有拖拉機那樣的爬坡能力，適合通過最崎嶇的山地和泥濘的道路和最深的雪地。

　　和前代帕杰羅現比，現在的中控臺RV儀表盤采用雙色液晶設計，可以顯示時間、日期、指南針、氣壓計、海拔表、空調設置、內外溫度，駕駛者可直接讀取，不過和原版相比去掉了導航功能。

　　V73的座椅采用米色的真皮設計，我們試著用手指按下，可以清楚的看見，被按的部位很快又彈了起來，這說明真皮的質量不錯，同時內部海綿墊比較的厚實。接著我們坐上去以后也印證了我們的觀點，身體接觸部位感覺比較柔軟，厚實又有彈性，而這樣座椅在幾年后不會變的過硬和變形。八向式電動可調座椅給我們的乘坐帶來了舒適性和便利性，可喜的是帕杰羅的中央扶手也是電動可調的，這在同類型車輛中是比較少見的，體現人性化設計。

　　坐在后排我們不得不再次稱贊V73的內部空間，坐在后排視野較好，同時全車米黃色的內飾給人一種愜意的感覺，同時后排配備獨立的空調控制系統，其中GLS版本還有冷藏柜，可喜的是它的后排每個座椅都可以分別向前、后放倒至180計，第二排座椅可以分開折起，最大能獲得1700L的儲存空間，這樣的空間相信基本上沒有什么出游的物品擺不下了。